Faoi 2026, beidh sé beagnach cinnte gur alúmanam é cochall, agus gar d'airgead fiú amháin a bheidh mar gheata ardaitheoir nó tailgate, de réir DuckerFrontier.Tá seans 1-in-3 agat gur alúmanam a bheidh in aon fhiontar nó doras ar ghléasra dealership gluaisteán nua.

Agus níl sé sin ag dul i bhfeidhm ar athruithe ar chomhpháirteanna struchtúracha atá beartaithe chun níos mó éifeachtúlachta a tháirgeadh i bhfeithiclí gáschumhachta nó chun cadhnraí samhlacha leictrithe a bhainistiú.

“De réir mar a thagann méadú ar bhrúnna tomhaltóirí agus ar dhúshláin chomhshaoil ​​– is amhlaidh freisin a thagann úsáid as alúmanam feithicleach.Tá an t-éileamh seo ag luasghéarú mar alúmanam íseal-charbóin, ard-neart ag cabhrú le húiréirí oiriúnú do threochtaí nua soghluaisteachta, agus táimid ag súil le cumas fáis na miotail sa deighleog feithiclí leictreacha atá ag teacht chun cinn go tapa,” Cathaoirleach an Ghrúpa um Iompar Alúmanam Ganesh Panneer ( Novelis) i ráiteas 12 Lúnasa. “Thaitin fás bliain i ndiaidh bliana le dul i bhfód sa mhargadh feithicleach alúmanaim le cúig scór bliain anuas agus táthar ag súil go leanfaidh an leathnú ar aghaidh chomh fada síos an bóthar agus is féidir a thuar inniu.De réir mar a chuirtear feithiclí leictreacha ar fáil níos forleithne, cinnteoidh úsáid níos mó alúmanaim chun raon a leathnú agus chun cabhrú le meáchan agus costas ceallraí a fhritháireamh, cinnteoidh sé go mbeidh tomhaltóirí fós in ann gluaisteáin agus trucailí ardfheidhmíochta a roghnú atá sábháilte, spraoi le tiomáint agus níos fearr do chosaint an chomhshaoil. .”

Dúirt DuckerFrontier gur cheart go mbeadh thart ar 459 punt d’alúmanam ag an meánfheithicil in 2020, “feithicil mar gheall ar an méadú ar úsáid leathán coirp uathoibríoch (ABS), agus teilgin alúmanam agus easbhrúiteáin, ar chostas na ngnáthghráid cruach.”