Tháinig méadú beag ar chlárúcháin charranna Eorpacha i mí Mheán Fómhair, an chéad mhéadú i mbliana, léirigh sonraí tionscail Dé hAoine, le tuiscint go bhfuil téarnamh san earnáil uathoibríoch i roinnt margaí Eorpacha ina raibh ionfhabhtuithe coróinvíreas níos ísle.

I mí Mheán Fómhair, d'ardaigh clárúcháin gluaisteán nua 1.1% bliain ar bhliain go 1.3 milliún feithicil san Aontas Eorpach, i.e.

An Bhreatain agus tíortha Chomhlachas Saorthrádála na hEorpa (CSTE), léirigh staitisticí ó Chomhlachas Déantóirí Gluaisteán na hEorpa (ACEA).

Bhí torthaí measctha, áfach, ag na cúig mhargadh is mó san Eoraip.Thuairiscigh an Spáinn, an Ríocht Aontaithe agus an Fhrainc caillteanais, agus d'ardaigh clárúcháin san Iodáil agus sa Ghearmáin, léirigh na sonraí.

Mhéadaigh díolacháin Volkswagen Group agus Renault 14.1% agus 8.1% i mí Mheán Fómhair faoi seach, agus thuairiscigh PSA Group laghdú 14.1%.

Chuir uathoibritheoirí só caillteanais i mí Mheán Fómhair le díolacháin BMW ag titim 11.9% agus an comhraiceoir Daimler ag tuairisciú titim 7.7%.

Sna chéad naoi mí den bhliain, tháinig laghdú 29.3% ar dhíolacháin nuair a chuir glasáil an choróinvíris iachall ar na carranna seomraí taispeántais a dhúnadh ar fud na hEorpa.

Tá an t-ionsúire turraing suiteáilte idir an carr agus an bonn, chomh maith le earrach.Leaisteachas turrainge earraigh taise ó dhromchla an bhóthair, áfach, is cúis leis an bhfeithicil a chreathadh mar gheall ar a saintréithe athléimneachta.Tugtar "ionsúire turraing" ar an gcuid a fhreastalaíonn ar shocks taise, agus tugtar "fórsa damping" ar fhórsa friotaíochta slaodach.
Is táirge ríthábhachtach iad ionsúirí turraing a chinneann carachtar gluaisteán, ní hamháin trí chaighdeán an turas a fheabhsú ach freisin trí fheidhmiú dearcadh agus cobhsaíocht na feithicle a rialú.